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据麦姆斯咨询报导，奥地利芯片制造商艾迈斯半导体（ams）因挤身苹果供应链，为iPhoneX和iPhone8等获取多款传感器而名声大噪，近日宣告将更进一步向较慢发展的自动驾驶汽车所用的传感器业务进占。这家在瑞士上市的公司早已研发的传感器可以用作地图绘制、自动驾驶汽车的离合器控制器和底盘。
2018年3月7日，瑞萨电子在加拿大安大略省斯特佛德小镇测试车道上的自动驾驶汽车配有了充足的摄像头和传感器ams的首席执行官AlexanderEverke在7月24日的电话会议上回应，“市场对汽车解决方案的反感市场需求更有我们将其划入ams的产品线。ams早已与全球自动驾驶平台上‘先驱’企业进行合作，并更有了汽车车内监控解决方案的其他合作伙伴。”Alphabet公司的自动驾驶汽车部门Waymo、通用电气公司旗下的Cruise，以及某些德国汽车制造商如大众、奥迪等皆合乎讲话中“先驱”的叙述。
ams的首席执行官AlexanderEverkeams并未向外界透漏公司在汽车电子领域的盈利情况，但在前六个月的销售额中，汽车、工业和医疗占到比27％，销售额为6．86亿美元。打造出一站式传感器平台汽车制造商必须多颗传感器以协助汽车在行经时构建人眼和其他感官所已完成的功能。因此，分析师指出ams是一家注目先进设备传感器产品线的公司，这主要归功于AlexanderEverke在过去几年的收购狂潮。
自2016年3月兼任ams的首席执行官以来，将不必须的部门出售，同时收购了几家利基企业，目的创建一站式传感器平台。在汽车产业中，ams的目标是利用超快高效的激光二极管来展开市场扩展，这些激光二极管主要指用作自动驾驶汽车激光雷达（LiDAR）的横向腔面升空激光器（VCSEL）。据麦姆斯咨询报导，激光雷达技术早已应用于航天航空、科技考古、建筑测量、风电行业等多种领域，目前于是以面对着极大机遇：自动驾驶对激光雷达的渴望。
Yole预计全球汽车激光雷达市场将在2023年超过50亿美元，到2032年将超过280亿美元。ams于是以与制造商辩论可以检测驾驶员的手否放到方向盘上的新传感器。Everke指出这项功能对市场十分有吸引力，“更加最重要的是，我们看见了这一功能将沦为强迫规定。
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